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早在 60 年代末，菲亚特就处于领先地位。二战后，它的小型汽车让国家走上了道路，一切似乎都在好转。在这种情况下，自然而然的事情就是想得更大，并制造豪华轿车和 GT。这就是他们所做的。
这段来自我们朋友汽车设计师 Matteo Licata 的视频追溯了菲亚特在 60 年代末和 70 年代初试图通过 130 轿车和双门轿车打入豪华汽车市场的发展历程和遗产。
即便如此，普遍的共识是菲亚特制造小型汽车。当然，当时该品牌还生产卡车、公共汽车，甚至轨道车，但小巧的 Cinquecento 仍然是菲亚特的面包和黄油。
但菲亚特的管理层认为该品牌可以做得更大，在自己的地盘上挑战德国的竞争对手。结果是 130，这是一辆来自制造商的汽车，用于制造小型经济型汽车，据称可以与梅赛德斯最好的汽车相媲美。菲亚特煞费苦心地过度设计了尽可能多的汽车。如果这家巨人要与梅赛德斯和其他人抗衡，那么一切都需要好一点。几乎就像 60 年代后期的大众辉腾。